AEB自动紧急制动系统

　　AEB系统即是紧急刹车系统利用雷达侦测和前车的距离，并经由ECU做出分析，根据不同的距离和速度做出警报，如果做出警报显示后驾驶者并不任何反应，当安全距离小于范围内AEB系统就会启动，自动介入汽车的刹车系统，借此降低和前车车辆/人物的碰撞机率。

　　AEB自动紧急刹车系统，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行制动收紧安全带。如果驾驶员反应正确，则后续的紧急制动取消，AEB系统的搭载可帮助减少27%的事故发生。当车辆岀状况时,不是驾驶员自己踩刹车的动作,而车辆自行制动。

　　目前，AEB 的技术以 2 种类为主流，分别是利用毫米波雷达和影像辨识模块。

　　而毫米波雷达和影像辨识模块的作用原理不同。毫米波雷达主要是通过对目标物传送电磁波并接收回波来获得目标物体的距离、速度和角度。

　　毫米波雷达主要是通过对目标物传送电磁波并接收回波来获得目标物体的距离、速度和角度。

　　在目前车用市场中，比较常见的汽车毫米波雷达工作频率在 24GHz、77GH、79GHz 等频率。由于 24GHz 雷达比 77GHz 雷达具有绕射能力更强、信号损失衰小等优点，因此，24GHz 毫米波雷达常用于短距离的侦测系统，如车侧盲点侦测(BSD)、车道偏移警示(LDW)等;而 77GHz、79GHz 雷达则由于频率较高具有较佳的信号穿透性、距离检测精度较高等优点，因此常用于长距离的侦测系统。

　　不过 79GHz 不仅较 24GHz 车载雷达具有频宽更大、分辨率更高、抗干扰能力更强、设备体积更小更易于安装。且以分辨能力来说，24GHz 毫米波雷达较无法辨识出行人的样子，而 79GHz 毫米波雷达不仅可侦测距离更远、速度更快、角度更大，且能分辨出车、行人、脚踏车的型态。因此目前具备 AEB 功能的量产车款，多采用一颗长距搭配两颗短距的毫米波雷达方案。