BAT的车联网生态布局

　　CES 2019 百度发布了支持复杂城市道路的自动驾驶解决方案Apollo3.5，以及智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise。值得注意的是，后者的发布意味着百度Apollo打算在2019年正式地启动商业化。

　　新推出的Apollo3.5版本，技术升级体现在支持包括市中心和住宅小区等在内的复杂城市道路包含窄车道、无信号灯路口通行、借道错车行驶等多种路况;另外3.5版本的感知算法加全新传感器升级后，可实现360度全覆盖;基于多场景的决策和预测架构，让开放更加灵活;仿真驱动90%以上开放，可提升效率和研发安全性。

　　Apollo Enterprise的发布，意味着Apollo从开源走向提供to B的定制产品。这是一套让车辆快速实现智能化、网联化、量产、定制和安全的自动驾驶和车联网解决方案。目前包括小度车载OS车联网整体解决方案、高速、自动泊车、Mini Bus接驳车、高精地图在内5个可以量产落地的解决方案。

　　百度Apollo和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划：2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。在量产进程上，双方的合作正加速自动驾驶进入平凡生活的速度。

　　百度CarLife 连接汽车·连接生活

　　百度CarLife是百度公司推出的一款手机车机智能互联产品。只需在车内连接手机,即可将CarLife汇集的车生活服务分享到车载屏幕上,享受驾驶中更安全便捷的车载体验。

　　阿里AliOS推下一代车载智能交互系统

　　传统人与机器的交互主要是通过人的输入操作，机器的指示反馈来完成。而在智能时代人机交互变成了自然语言交互，即人与机器沟通对话。在汽车领域，人与车之间的交流对话驾驶者可以通过人机交互系统来了解车辆本身的信息及交通状况。

　　阿里AliOS携下一代车载智能交互系统亮相。作为阿里巴巴集团自主研发的互联网汽车操作系统，AliOS旨在推动汽车产业数字化、智能化升级转型。我们希望为汽车装上一个连接万物的“大脑”，实现车与车、车与人、车与路的连接。

　　“下一代智能车载交互系统”，通过融合视觉、语音等能力，打造触屏、语音、人脸、手势相结合的顺畅交互效果。让你的车更智能，自动为你自动调整舒适的坐姿，方向盘高度，切换到你喜欢的偏好设置，给你提供的是专属的个性化服务，真正做到车像人一样和你进行交互。

　　说到车联网，肯定要提到中国的互联网三巨头“BAT”，随着上汽集团和阿里巴巴的进一步合作，阿里系车联网AliOS正式入主上汽集团，从荣威的一系列车型中都有所体现，强大的云端特性让它在语音识别和线上互联方面获得了不错的用户体验。

　　有CarPlay的车子基本都有Carlife，这么形容百度的车联网生态是最恰当的，Carlife的展现形式和CarPlay非常相似，都是以映射的方式出现在车机中的，不同的是，CarPlay是苹果阵营的生态，只支持苹果手机，应用生态也是基于苹果生态而来，你甚至可以理解它为：iOS系统在车机环境上的“定制映射界面”。

　　Carlife则是率先从安卓系统入的局，结合百度地图+第三方生态，使其在短短几年就迅速在市场中站稳了脚跟，软件生态和开放的态度是Carlife的优势，之后更是放开了对苹果手机的支持，使得其受众群体进一步扩大，如今大有和CarPlay一争高下的阵势。

　　那么问题又来了，腾讯在哪呢?

　　腾讯车联“AIinCar”系统，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，致力于和合作伙伴一同为车主打造全方位的智慧车生活。广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽共五家汽车厂商，成为了腾讯车联的首批合作车企，共建AIinCar生态系统。

　　据腾讯车联副总裁钟学丹在2018腾讯全球合作伙伴大会上透露，经过一年的开拓，目前腾讯车联已经与包括宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等在内的15家车企达成了战略合作，累计合作车型多达45款，包括2017款吉利博越、广汽传祺GS4、广汽传祺GE3、东风柳汽风行T5、长安CS35Plus等多款量产车。不仅如此，腾讯车联还拥有超过300家生态合作伙伴，这使得腾讯车联得以为广大终端用户提供丰富的出行服务。